ITECH 靈活配置車載充電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)
車載充電機(jī)具有為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全、自動(dòng)充滿電的能力,是汽車純電 驅(qū)動(dòng)下的一個(gè)重要設(shè)備。車載充電機(jī)可以根據(jù)電池管理系統(tǒng)(BMS)提供的數(shù)據(jù) 動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)充電電流或電壓參數(shù),執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作,完成充電過程。 ITECH 車載充電機(jī)測(cè)試系統(tǒng),為用戶提供靈活的軟硬件配置方案,滿足用戶 的各種實(shí)際需求。 靈活的硬件結(jié)構(gòu) 隨著動(dòng)力電池的容量提升,車載充電機(jī)的功率也不斷升高。從 3.3kW、6.6kW、 11kW 到 22kW,從單相輸入到三相輸入,ITECH 車載充電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)依托寬廣的 電源、負(fù)載產(chǎn)品線,能夠應(yīng)對(duì)各種規(guī)格的 OBC。測(cè)試系統(tǒng)的硬件方面有電子負(fù)載 模擬電池放電,AC 電源模擬電網(wǎng)給充電機(jī)供電,搭配示波器和功率分析儀等設(shè) 備,和專業(yè)的上位機(jī)軟件,對(duì)車載充電機(jī)進(jìn)行完整的測(cè)試。
電動(dòng)汽車攜帶著動(dòng)力電池,也可以被看做一個(gè)移動(dòng)的儲(chǔ)能設(shè)備,此時(shí)車載充 電機(jī)工作于逆變的工作狀態(tài),將動(dòng)力電池中的電能提供給電網(wǎng)或用電設(shè)備,這種 雙向工作的 OBC 即 BOBC,測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。 在測(cè)試 OBC 時(shí)也常常需要測(cè)試 DC-DC 模塊,甚至有些產(chǎn)品本身就是多合一 集成式的車載充電機(jī)。針對(duì)這些需求,ITECH 車載充電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)可以根據(jù)測(cè)試 實(shí)際需求,靈活搭載各類交流電源、交流負(fù)載、電池模擬器、直流電源負(fù)載,最 大程度集成軟硬件,提高測(cè)試效率。 靈活的軟件操作 ITECH 車載充電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)可以完成多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試,及常用的各種行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。例如: GB/T 18487.1-2015 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)
QC/T 895-2011 電動(dòng)汽車用傳導(dǎo)式車載充電機(jī) GB/T 24347-2009 電動(dòng)汽車 DC/DC 變換器 QC/T 1088-2017《電動(dòng)汽車用充放電式電機(jī)控制器技術(shù)條件》 用戶可以輕松完成自動(dòng)化測(cè)試并生成法規(guī)要求的報(bào)表。 當(dāng)然市面上許多測(cè)試系統(tǒng)都是遵循國(guó)標(biāo)進(jìn)行測(cè)試項(xiàng)目設(shè)計(jì)的。但 ITECH 為用 戶想的更多。以某 OBC 老化測(cè)試中的部分流程為例: 即使是完成相同的國(guó)標(biāo)測(cè)試項(xiàng)目,不同的車載充電機(jī)其測(cè)試方法和測(cè)試流程
可能也是有所不同的,這就增加了系統(tǒng)后期更改的難度,降低了系統(tǒng)的靈活性。
ITECH 車載充電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)可以列出測(cè)試流程的項(xiàng)目需求,讓使用者按不同 產(chǎn)品的特性,將測(cè)試項(xiàng)目拖入測(cè)試序列中靈活的組合形成一個(gè)完整的測(cè)試序列, 實(shí)現(xiàn)分段拉載,循環(huán)測(cè)試等不同工況。 用戶僅需要設(shè)置交流源/直流源的參數(shù),負(fù)載拉載參數(shù),CAN 請(qǐng)求參數(shù),循 環(huán)次數(shù)/老化時(shí)長(zhǎng)即可進(jìn)行測(cè)試,靈活多變滿足不用的測(cè)試要求。同時(shí)測(cè)試項(xiàng)目 的自由組合也可以兼容不同狀態(tài)(高溫啟機(jī)/低溫啟機(jī)),不同工作邏輯(AC 源 先工作/小電源先工作/CAN 信號(hào)先提供)的產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)一套測(cè)試項(xiàng)目滿足多種類 型的老化測(cè)試需求。